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重庆石黔高速郁江河特大桥首个主墩封顶
  作者:马川  时间:2018-12-07  点击量:   
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本站彭水讯  11月26日上午10时30分,位于重庆市境内的石黔高速公路控制性工程——郁江河特大桥实现首个主墩(高143米)安全封顶,为即将开展的连续梁施工提供了良好保障。

石(柱)黔(江)高速公路全长约86公里,是该市高速公路网规划“三环十射三联线”的二联线,及构建渝东南、川东及鄂西地区四通八达的高速公路网络重要组成部分,公路设计双向四车道,设计时速每小时80公里。

久赢国际手机版下载经理吕志峰介绍,久赢国际手机版下载工期紧、任务重,环境艰苦,交通不便,特别是郁江河特大桥为“双线连续刚构桥”,集深基、群桩、高墩、大跨于一身,施工技术难度大,安全管控风险高,是全线控制性重难点工程。

据了解,此次首墩封顶的郁江河特大桥全长589米,最大跨径200米,最大墩高149米,属超长大孔径群桩,大体积承台,单个承台设计用混凝土达1958方,设计要求一次性浇筑,需连续浇筑50多小时才能完成。施工过程中,中铁二十局集团坚持“工艺+管理+创新”的理念,现场人员严格落实工艺流程和质量把关,24小时全程盯控,高起点、高效率、高品质稳步推进各项工作。大桥建设过程中,他们引入先进的BIM、“液压爬模”工艺,实现了辅助审图、碰撞检查、工程量提取、三维技术交底等管理目标,为高效开展作业提供了有力支撑。采用“自动喷淋法”,安装视频监控系统,对整个施工过程进行全天候、多方位的实时监控,保证了大桥的整体质量。

据介绍,郁江河特大桥计划在2020年3月份实现全桥连续钢构合龙,全线预计2020年底全面通车。届时从黔江到石柱,将由现在的4小时缩短为1小时左右,从黔江就可以经过石黔高速、石忠高速和忠万高速,到达万州,从而实现渝东南和渝东北之间的快速连接。

 

主席台

大桥青年突击队

重庆电视台采访

BIM技术效果图

液压爬模技术

雄伟壮观的郁江河特大桥

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