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浅谈国外跨河桥梁施工方案比优
该论文获2018年度中铁二十局集团有限公司科技论文二等奖;作者;袁清强
  时间:2019-07-05  点击量:   
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摘要:通过巴基斯坦卡、拉高速公路久赢国际手机版下载Q、B Link河水中桥梁的施工实践为例,结合该国的施工状况,因地制宜,对水中墩施工采用临时钢栈桥和筑岛围堰法两种方案进行优化比较,仔细分析了两种方案施工中存在的利弊。经过多次市场调查研究、现场测量放线、方案优化计算,采用筑岛土围堰法进行施工。

关键词:国外跨河桥施工、临时钢栈桥、土围堰筑岛、方案比选

    在一般的水中桥梁施工中,经常用到筑岛围岩和临时钢栈桥等施工方式,往往会根据河水的大小、流速以及河流两岸环境等进行选择施工方案。由于在国外巴基斯坦国家工程施工相对落后、技术不够成熟、施工设备缺乏,严重的影响了该久赢国际手机版下载的施工。为了快速完成该久赢国际手机版下载的重难点工程,通过筑岛围岩和临时钢栈桥两种方案的比较,因地制宜、严格要求、大胆创新在短时间内采用筑岛围堰施工,达到了安全、快速、经济、高效的目的。

1工程概述

    该跨河大桥位于巴基斯坦旁遮部省卡、拉高速公路Q、B Link河流上,该河流主要用于两岸田地的灌溉和上游的泄洪,且常年流水,流速较急,水深约为5—6米,河水面宽156米,河床底为淤积粉质细沙。每年12月份到1月份为该河流检修期,检修期时间一般在20天左右,检修期水流较缓,水深约为1.5—2米左右。该大桥采用分离式双向六车道,每跨30米共设置6跨,全桥长共182.508米,设计使用年限100年。桥墩身采用圆柱形实体直径1.5米钢筋混凝土结构,桥墩高度为8—9米,并设有地系梁。桥墩基础采用钻孔灌注桩基础,桩基础采用摩擦桩,每根桩深平均在35.6米。该跨河大桥的2#、3#、4#墩完全处于河流中间,1#、5#墩处于河两边。


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