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三角挂篮反作用力预压施工中应用
该论文获2018年度中铁二十局集团有限公司优秀科技论文二等奖;作者:刘洋
  时间:2019-08-16  点击量:   
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摘要:本文以石黔高速连续刚构连湖大桥实际工程为例,对三角挂篮结构反作用力预压方法,以及挂篮预压施工中注意事项进行了阐述。此桥挂篮结构简单、操作方便、施工灵活,安全系数高。

关键词:三角挂篮;结构;预压;注意事项

引言

随着时代的进步、科技的发展、国民经济水平的提升,人们对建筑行业的要求越来越高,在市场经济和科学进技术的推动下,建筑行业桥梁施工越发成熟。三角挂篮作为桥梁施工的主要承重构件,其安全性也至关重要。施工前对挂篮承进行模拟荷载试验,检测挂篮的承载能力和安全可靠性,进而消除非弹性变形并获得弹性变形规律,为挂篮后续施工提供可靠技术参数和安全保障措施。

1.工程概况

重庆市石柱至黔江高速公路连湖大桥跨径(70+130+70m 连续刚构桥,上部为变截面单箱单室预应力混凝土连续箱梁结构,0号梁段支点处高度为8m,跨中及边跨现浇梁段梁高均为 3m,其余梁段梁高 8m 变化至 3m,梁高由距主墩中心5.5m处向跨中58.5m段按 1.8次抛物线变化。主桥箱梁在中墩对应桥墩薄壁位置设置2个中隔板,其厚度均为1.75m。中跨跨中设置0.3m中隔板,边跨端部设置1.5m 横隔梁。

全桥箱梁中 018’号节段在墩顶预埋的支承托架上施工;1#16# 段采用挂篮悬臂浇筑,节段长度3~4m变化,合段长度均为2m边跨现浇段3.9m箱梁采用三向预应力体系,纵向、横向采用预应力钢绞线,箱梁腹板竖向预应力Ф25精轧螺纹钢筋


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